Help de ontwikkeling van de site en deelt het artikel met vrienden!

De fiets is 200 jaar geleden gemaakt en is het populairste voertuig ter wereld. Meer dan een miljard mensen gebruiken het elke dag. In Polen is fietsen ook een modieuze en erkende vorm van lichamelijke activiteit geworden. Fietsen verbetert de conditie en lichaamsvorm, zorgt voor plezier en spanning. Ontdek waarom het nog steeds de moeite waard is om te fietsen.

Fietsengeeft mannen waar hij het meest om geeft: fitness, uithoudingsvermogen, spierkracht. Het verbetert het figuur, stelt je in staat jezelf te controleren, zorgt voor plezier en spanning. Het is als vliegen, maar dan zonder van de grond te komen. Bovendien kunt u vrijwel overal gratis bereiken.

Fietsen is een van de gezondste sporten, maar …

Fietsenis momenteel ook in Polen de meest voorkomende vorm van lichamelijke activiteit. Een ziek labyrint is eigenlijk de enige contra-indicatie voor de teelt ervan. Na het zwemmen is het de gezondste en meest veelzijdige sport om je te ontwikkelen. Het kan echter ook schadelijk zijn. Bijvoorbeeld een 40-50-jarige man die een zittend leven leidde. Hij voelt pijn in de borst, onderzoekt zichzelf niet, maar besluit eindelijk voor zijn gezondheid te zorgen en stapt op defiets . Ondertussen kan dergelijke pijn een symptoom zijn van coronaire hartziekte. Dan eindigt de rit of run met een hartaanval - waarschuwt dr. Robert Pietrusiński, MD, cardioloog, specialist in sportgeneeskunde, arts van het nationale team van wielrenners.

De fiets is het meest efficiënte sportapparaat en het meest effectieve voertuig: hij ontwikkelt een hoge snelheid met de minimale ingebrachte energie. Maar dit voordeel is het grootste nadeel. Veel fietsers stierven hierdoor en onopzettelijk. Je moet verstandig en met verbeeldingskracht rijden. Observeer de verkeerssituatie en pas het principe van beperkt vertrouwen toe. Na een verkeersongeval kan de fietser alleen maar blij zijn dat hij het heeft overleefd.

Maar dit is niet de oorzaak van de meest voorkomende blessures bij wielrenners: schaafwonden (zogenaamde cycling cuts), snijwonden en breuken. Fietsen is niet zo'n voor de hand liggende vaardigheid als lopen. Het is niet genoeg om je evenwicht te bewaren, vooruit te kijken en te trappen. Abrupt stoppen, remmen voor een bocht, helling, bocht uitrijden, snel bergafwaarts remmen, snel slalom en vallen moeten onder de knie worden. Het is de moeite waard om eraan te werken.

Waarom is het de moeite waard om te fietsen? Check it out!

Belangrijk

Downhill fietsen is favorietdiscipline van jonge wielrenners. Het bestaat uit het naar beneden glijden van massieve fietsen op hobbelige wegen met een snelheid tot 90 km / u. Ondanks de beschermende "pantser", beenbeschermers en stevige helmen, is dit de meest geblesseerde vorm van fietsen: breuken zijn aan de orde van de dag. BMX-springers hebben iets minder ernstige blessures: kneuzingen, puistjes en verstuikingen domineren hier.

Mythen over de negatieve effecten van fietsen

Er zijn verschrikkelijke legendes onder mannen, vooral niet-geverifieerde mannen, over de vermeende invloed van het zadel op de prostaatklier. Als voorbeeld geven ze het geval van de Amerikaan Lance Armstrong - de beste wielrenner ter wereld vandaag - die ziek werd met een kwaadaardige vorm van prostaatkanker (hij overleefde na een operatie en acute chemotherapie op wonderbaarlijke wijze en kreeg 3 procent kans) . Welnu, miljoenen mannen die lopen of autorijden lijden en sterven elk jaar aan prostaatkanker, en er is geen reden om te zeggen dat Lance werd veroorzaakt door jaren in het harde zadel. Bovendien worden de organismen van professionele atleten, en in het bijzonder de beste wielrenners, zo zwaar belast dat het onmogelijk is om op deze basis universele theorieën te bouwen. - Fietsen is een beetje als paardrijden - zegt Czesław Lang. - Je zit niet met het gewicht van je lichaam in het zadel, maar ondersteunt je benen slechts licht en vangt schokken op. Het zadel van de fiets mag daarom niet te hoog worden afgesteld. In "racefiets" behandelen we ze alleen als een extra ondersteuning. Ik heb nog nooit gehoord dat een zadelrijder prostaatkanker kreeg of onvruchtbaar werd. Integendeel: wielrenners zoals ulanen staan ​​bekend om hun hoge seksuele temperament. Misschien is het te danken aan "masseren" met het zadel - voegt de maker van Tour de Pologne toe. Eén ding is zeker: het zadel moet allereerst comfortabel zijn en passen bij de afstand en de grootte van het bekken-coccyx. Laat u daarom bij het kopen van een fiets of zadel niet leiden door een lage prijs, smaak of mode. Om pijn, schuren en overmatige druk op de testikels te voorkomen, moeten verschillende soorten zadel worden geprobeerd. Een veilig, comfortabel zadel moet vrij breed zijn onder de billen en bedekt zijn met natuurlijk leer of een gelkussen. Ik raad het aan voor een comfortabele, bestaande uit twee afzonderlijke delen die alleen de billen ondersteunen.

Probleem

Ga op je knieën!

Veel actieve fietsers konden vandaag niet eens lopen. Hun avontuur met fietsen begon met oefening op een hometrainer die werd aanbevolen door een arts, een uitstekend hulpmiddel voor revalidatie bij aandoeningen van het bewegingsapparaat. Paradoxaal genoeg echter - vooral de knieën van fietsers zijn vaak gewond - het zijn beweegbare, uitstekende lichaamsdelen die ergens door kunnen worden geraakt, enwaarmee je bij een val de grond raakt. Ze moeten dus beschermd worden, want met een gekneusde knie rijd je niet. - Ze worden ook geschaad door de kou. Smeer ze in met verwarmende zalven en doe verwarmende banden om - stelt Czesław Lang voor.

Met fietsen kun je afvallen

Professionele wielrenners gebruiken, in tegenstelling tot bodybuilders, geen eiwitrijke supplementen. Ze eten veel maar zijn slank. In kantines is iedereen verrast waar ze allemaal passen. - Fietsen is een van de beste, meest natuurlijke en gezondste afslankmaatregelen - lacht Zenon Jaskuła. Tijdens de race gaat veel energie verloren - het is de moeilijkste en meest vermoeiende sportcompetitie. Overdag verliest de atleet tot 3 kg. Het fietsdieet is gebaseerd op bepaalde principes. Allereerst mag je minimaal 3 uur voor de rit geen normale ma altijden eten.

- In het begin was het, net als andere jonge spelers, moeilijk voor mij om over te schakelen naar deze eetstijl - herinnert Czesław Lang zich. - Toen het peloton sterk accelereerde, kwam er onverteerd voedsel uit de maag naar mijn keel. Bovendien hebben niet alleen fietsers tijdens zware inspanning spijsverteringsproblemen. Pas toen ik hoorde dat je niet op de fiets mocht stappen voordat je ma altijd was verteerd, verdwenen mijn brandend maagzuur en winderigheid. - De efficiëntie van het rijden wordt beïnvloed door de hoeveelheid koolhydraten die vóór de start is opgenomen en wordt omgezet in energie - legt Dr. Pietruszyński uit. - Daarom is de basis van voeding tijdens de wedstrijd snel verteerbare voedingsmiddelen, met enkelvoudige suikers die direct in het bloed worden opgenomen. Voordat ze op pad gaan, maar na een warming-up, eten de fietsers bijvoorbeeld een perzikbroodje, een wafel met jam, een banaan, een pannenkoek.

Ze eten alles buiten het seizoen. Beperkingen zijn alleen van toepassing op producten die vezels bevatten die in het spijsverteringskanaal achterblijven. Daarom vermijden ze sla, appels en bieten voor de training. Het is erg belangrijk om gehydrateerd te blijven tijdens de inspannende inspanning. Het drinken van zoete hypo-isotone dranken helpt hierbij. Dankzij hen neemt het lichaam water beter op en gebruikt het water.

Langeafstandsfietsers drinken tot vijf liter van deze dranken. Als dit gewoon water was, zouden ze vier van die vijf liter gebruiken. Een hele liter zou onnodige ballast zijn. Het eerste symptoom van onvoldoende vochtinname is krachtverlies. Dan heb je dorst, maar dan is het te laat om je fysieke prestatie nog te redden. Dit is de reden waarom duursporten een strategie hebben om zoveel mogelijk vocht te drinken. Verdunning van bloed is onzin - benadrukt de arts.

Je moet het doen

Bescherm wat het meest waardevol is

Waarschijnlijk het ergste dat een wielrenner kan overkomen, is een ernstig letselhoofd. De gevolgen zijn altijd ernstig. Daarom moet u geen geld sparen voor een helm. Bovenal moet het duurzaam zijn en het hoofd van alle kanten beschermen - inclusief het gezicht. Te strak of te zwaar kan hoofdpijn veroorzaken. Helaas heeft een professional, na meer dan 300 km rijden met zelfs de lichtste helm, het gevoel alsof zijn hoofd 10 kg weegt.

Fietsen heeft een positief effect op de psyche

Fietsen ontwikkelt zich niet alleen lichamelijk uitgebreid, maar heeft ook een buitengewoon goede uitwerking op de psyche. Fietsen wekt reflexen en zelfbehoudinstinct op, leert verbeeldingskracht en vindingrijkheid. Ma alt een hard karakter. Dit is de tweede, belangrijkere betekenis van "fietsen bezuinigingen". Na het beëindigen van hun sportcarrière doen de meeste ex-wielrenners het goed in burgerkleding. Ze hebben kenmerken die bij mannen zeer wenselijk zijn: ze zijn opgewekt, zelfverzekerd, beheerst, vastberaden. Voorbeelden zijn de prestaties van Ryszard Szurkowski, Czesław Lang en Zenon Jaskuła.

Zenon Jaskuła, zilveren medaillewinnaar van de Olympische en Wereldbeker, momenteel zakenman, incl. President van Europ Polska (Mapei) en Zenon & Zenon Design (meubels), legde als 15-jarige de eerste 100 km af. "Tijdens het fietsen was het enige serieuze gezondheidsprobleem dat ik had toen ik werd aangereden door een auto tijdens de training, de dag voor de belangrijkste Olympische race in Atlanta. Ik kwam na drie dagen weer bij bewustzijn. Maanden liep ik op krukken. Ik deed het niet droom zelfs van racen. Om te herstellen stapte ik op een hometrainer. Na zes maanden training reed ik al op de weg. Op een dag vroeg de sponsor me om met het team op de foto te gaan. Het deed pijn dat ik alleen nodig was voor dit. zo intensief oefenen dat ik al snel terugkeerde naar het professionele peloton "- zegt hij.

Czesław Lang, Olympisch vice-kampioen, algemeen directeur van de Tour de Pologne: - Naar mijn mening zijn er geen "beroeps" ziekten bij het wielrennen, alleen verwondingen door ongelukken. Zo is mijn rechterschouder eruit geslagen en met schroeven verdraaid, maar ik heb er totaal geen last van. Ook al rijd ik al 20 jaar intensief en heb ik zo'n 40.000 per jaar gedekt. km voel ik ook geen andere kwalen. Ook mijn collega's uit het peloton zijn gezond, actief.

"Zdrowie" maandelijks

Help de ontwikkeling van de site en deelt het artikel met vrienden!

Categorie:

ABC van oefeningen