Zelfs de beste fiets kan kapot gaan. Veel storingen kunnen we onderweg zelf verhelpen. Er zijn er echter ook die een bezoek aan de website vereisen. Hier zijn enkele bewezen manieren om met een fietsongeluk om te gaan.
Een storing vindt plaats op het meest onverwachte moment. Een lekke band en binnenband komen verreweg het meest voor. Het is de moeite waard om een paar methoden te leren om de meest populaire fouten op te lossen.
Hoe een lekke binnenband op een fiets te repareren
Draag altijd een pleister en lijm bij je. Het enige dat nodig is, is een moment van onoplettendheid, het raken van een scherpe steen, een uitstekende wortel en je kunt een band of een binnenband lekrijden. Zelf de binnenband repareren is niet moeilijk zolang je maar weet hoe je de binnenband uit de band ha alt. We kunnen kleine gaatjes dichten. Bij flinke schade zal de binnenband gewoon vervangen moeten worden. Plaats tot slot de binnenband met de band op de velg en pomp deze op. Wat als we geen reservebinnenband of -band bij ons hebben? Deskundige fietsen adviseren u om de beschadigde binnenband te verwijderen en de band met een grote hoeveelheid gras naar buiten te duwen. Hierdoor kunnen we naar uw huis of servicecentrum gaan dat de reparatie professioneel zal uitvoeren.
Wat te doen als de ketting losraakt
Een andere populaire storing houdt verband met een ketting die kan losraken of breken. In het eerste geval volstaat het om het zelf aan te brengen. Het is niet moeilijk. Het uiteenvallen ervan is echter zeker een ernstiger situatie. - Sommige kettingen kun je zelf repareren door ze in te korten en met speciale kettingclips aan elkaar te koppelen. Als dit niet helpt, moet u vertrouwen op een service die een uitgebreide reparatie uitvoert - zegt Jakub Pasikowski, een expert van het merk Le Grand.
Schakelfout
De meeste fietsen op de markt hebben meestal twee versnellingen - voor en achter. In de regel gaat de voorste praktisch helemaal niet kapot. Storingen bereiken veel vaker de achterste versnellingen.
Het komt ook voor dat de schakelhaak afbreekt. In een dergelijke situatie zal het meestal nodig zijn om het hele element te vervangen. Als we echter geen reservehaak bij ons hebben (we nemen zo'n extra accessoire niet mee voor dagelijks rijden in de stad), moet je de derailleurhanger losdraaien, de ketting inkorten en de fiets veranderen in single speed. Het hele element kunt u het beste bij een fietsenservicepunt vervangen.
Spaakschade
Rijden opfiets kunnen wij ook spaakschade behandelen. Hoewel het verlies van één spaak nog geen groot probleem is, maakt het wegnemen van meer spaken aan het wiel verder rijden gevaarlijk. Voor reparatie heeft u een centreersleutel nodig. Het is voldoende om de twee spaken los te maken die grenzen aan de spaak die is afgebroken. Op deze manier komen we op de plek waar we de fiets kunnen repareren.
Remstoring
Het kapot gaan van de remmen kan erg gevaarlijk zijn, vooral als er twee tegelijk kapot gaan. Het is dus de moeite waard om hun efficiëntie voor elke rit te controleren. Het is het beste om de fiets naar een lage snelheid te accelereren en de werking ervan te controleren. Als u merkt dat ze niet erg effectief zijn, moet u waarschijnlijk de remkabel aanspannen. We hebben meer problemen als de lijn afbreekt. We hebben tenslotte zelden een reserve bij ons. In dit geval moet u de fiets ook rechtstreeks naar de reparatiewerkplaats brengen.
We verkleinen de kans op storingen als we goed voor de tweewieler zorgen en deze regelmatig onderhouden. Het is dus de moeite waard om regelmatig in gespecialiseerde faciliteiten te kijken en voor elke langere reis te controleren of alles in orde is.